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油车确实开腻了，油价今年高的也离谱，95号一次加个大几百，一年这上面花个几万块，看着还是心疼的，每每看到朋友秀自己1公里只要花1毛成本，而我要花6~8毛，这种感觉我只想说MMP。
试驾了一个多月的电车，最终还是决定还是买Y。为什么？
9月底看的第一辆电车是奔驰EQE和EQE SUV，这车的豪华感拉满了，哪里都是奔驰的标，但是后排乘坐空间，非常难受，我觉得是因为弓身背的原因，导致后排并不像SUV乘坐的舒适感，也不像跑车的那种不实用，但奔驰这车完全是不能用。
宝马ix3、iX，油改电平台，ix3外观和x3没区别，我觉得有点小，对于我这个身高而言，iX的和X5差不多大，但是屏幕主驾驶看着还好，副驾驶，我只想说 这是认真的？
国内新势力里蔚小理，我首先要排除掉理想，虽然他的彩电冰箱大沙发很吸引人，乘坐空间巨大，但不影响我认为他的车机以及智能驾驶方面的弱智，以及油电混动方案中我觉得比比亚迪还差点的感觉。比亚迪的车机和智能驾驶好像也不太行，但是人家有刀片电池、油电混动方案目前我觉得是最好的。
蔚来这车虽然曾经打着国内电车中奔驰招牌，但感觉从2023年开始，他的销量各方面好像有点下滑趋势，包括最近的裁员动作。但是车的外观和内饰的豪华还是非常有感觉的，智能驾驶方面他也不太算行，但是胜在人家有自己的换电平台，5分钟能换好电池，但是我的车是新买的，电池也是新的，开头就去换电，换一个二手的回来，还是有些心疼的，但从长远发展看，你的电池健康度不好了，换一个好点的电池就还行。目前看，我觉得蔚来在蔚小理的感觉像是垫底的，理想突然大卖我没有搞懂，那理想one为什么被吐槽了那么多年？真的只是因为车足够大？
小鹏G6、G9的800V平台加持，加上智能驾驶方面的全面超越，我觉得在国内是T0水平的，自动变道像个老司机等等，使小鹏从死亡的边缘一下子拉了回来，我本人不反感小鹏这个名字，就如小米一样，谁实力强我就喜欢谁。但是小鹏G9还是不够大，如果再长那么一丢丢，我可能就会下手。当然最重要的原因，买车要考虑的不是当时实力强，我太害怕这些新势力厂商突然宣布倒闭，就像威马一样，也害怕过了2年从他们的当家花旦，到打入冷宫。小鹏p7、p5、g3以及理想one，这几年下来，他们的维护和更新去了哪里？
你车开了2~3年就跟手机一样成为淘汰产品，谁有这多钱烧的，谁愿意？
那么综合下来，特斯拉10月份的改版，3的换新版外观改的比较大，内饰我只能说真牛逼，物理换挡取消，内置到屏幕里，也只能是苹果和特斯拉教育用户！要是其他厂商，早被骂脑袋被驴踢了。
Y只是改了个不痛不痒，也不知道什么时候更新到换新版去。
特斯拉就像iOS一样，你说他没有创新，这么多年了，就维持那样，老车子他也更新系统，至少不会被淘汰。新势力也好，传统厂商入局的电车也好，他们就像安卓，某些方面确实已经超越特斯拉，但就害怕2~3年你开在马路上，你是淘汰的车子。
所以综合决定，还是买了Y，玩一玩。
等2025年之后，基本上就能知道最终决赛圈里，都有哪些电车了，还有哪些电车就像手机一样，一点点被淘汰出局。
同时我也很期待明年的小米汽车！！！ 为什么没说遥遥领先的问界、阿维塔，因为遥遥领先！！！ 其他车企的电车也很好，但是销量打不过人家，你们就不怕下一个威马么？
感觉再说下去，我也要入局做手机和电车的测评人了，最近想买电车的可以参考，未来想买电车的也可以参考。
以上！！！ | 
